El proyecto de la diputada Benas propone modificar algunos artículos de la Ley de Transito y de la ley que establece las condiciones de comercialización de ciclomotores, motocicletas y triciclos a motor.
En primer término se modifica el Artículo 1 de la Ley 13.016 estableciendo que la comercialización de ciclomotores, motocicletas y triciclos a motor, debe realizarse entregando conjuntamente con la unidad dos cascos reglamentarios de seguridad.
También se propone modificar el Artículo 46 de la Ley Nº 13.133 referido al uso de Elementos de Seguridad, estableciendo que en el caso de los conductores y acompañantes de motocicletas que realicen servicios de cadetería o reparto deberán circular con un chaleco reflectante que tenga impreso el dominio del vehículo que conducen. El incumplimiento de esta exigencia será considerado falta grave.
Por último, la legisladora de PARES propone incorporar al Título XI de la Ley Nº 13133 un nuevo artículo, donde se establece la obligación de portar el casco al momento de ingresar y circular por el interior de las estaciones de servicios, quedando expresamente prohibida la carga de combustible cuando los motociclistas y/o acompañantes que no cuenten con los casco reglamentarios o circulen sin la respectiva chapa patente identificatoria.
Según explicó Verónica Benas, este proyecto fue realizado con la colaboración de la Asociación de Moteros Rosarinos (AMROS) y de la Federación Motera Santafesina. “Estos jóvenes tiene una activa militancia en el mejoramiento de la seguridad vial y en el uso responsable de los moto vehículos y este activismo los ha llevado a realizar permanentes campañas de concientización entre las personas que conducen motos, sobre todo cuando se trata de un medio de trabajo”, dijo la diputada provincial.
Benas recordó que según datos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, durante el año 2009, fallecieron en Santa Fe 522 personas víctimas de accidentes de tránsito (cifra que coloca a la provincia en segundo lugar a nivel país), destacando que “el 39.7% de los fallecidos circulaban en moto o ciclomotor al momento del accidente, siendo éste el vehículo más frecuente que participa de accidentes fatales”.
A esto se suma el crecimiento exponencial del parque de motocicletas, fundamentalmente con modelos de baja y media cilindrada, que en la mayoría de los casos es utilizada como medio de transporte o herramienta laboral de los sectores populares.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante el año 2011 se patentaron a nivel nacional 723.000 motocicletas, cifra que representa un incremento del 29% en relación al período 2010. En el caso de Santa Fe el número de motocicletas patentadas en 2011 superó las 73.000 unidades, colocando a la provincia segunda en el ranking nacional de patentamientos, detrás de Buenos Aires.
“Evidentemente, este aumento espectacular del número de motocicletas que circulan por nuestras calles y rutas, plantea nuevos desafíos en términos de seguridad vial, a fin de prevenir accidentes y evitar saldos trágicos derivados de un uso no consciente de los vehículos de dos ruedas”, concluyó Verónica Benas.
FUENTE: Diario Uno edición one-line
En primer término se modifica el Artículo 1 de la Ley 13.016 estableciendo que la comercialización de ciclomotores, motocicletas y triciclos a motor, debe realizarse entregando conjuntamente con la unidad dos cascos reglamentarios de seguridad.
También se propone modificar el Artículo 46 de la Ley Nº 13.133 referido al uso de Elementos de Seguridad, estableciendo que en el caso de los conductores y acompañantes de motocicletas que realicen servicios de cadetería o reparto deberán circular con un chaleco reflectante que tenga impreso el dominio del vehículo que conducen. El incumplimiento de esta exigencia será considerado falta grave.
Por último, la legisladora de PARES propone incorporar al Título XI de la Ley Nº 13133 un nuevo artículo, donde se establece la obligación de portar el casco al momento de ingresar y circular por el interior de las estaciones de servicios, quedando expresamente prohibida la carga de combustible cuando los motociclistas y/o acompañantes que no cuenten con los casco reglamentarios o circulen sin la respectiva chapa patente identificatoria.
Según explicó Verónica Benas, este proyecto fue realizado con la colaboración de la Asociación de Moteros Rosarinos (AMROS) y de la Federación Motera Santafesina. “Estos jóvenes tiene una activa militancia en el mejoramiento de la seguridad vial y en el uso responsable de los moto vehículos y este activismo los ha llevado a realizar permanentes campañas de concientización entre las personas que conducen motos, sobre todo cuando se trata de un medio de trabajo”, dijo la diputada provincial.
Benas recordó que según datos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, durante el año 2009, fallecieron en Santa Fe 522 personas víctimas de accidentes de tránsito (cifra que coloca a la provincia en segundo lugar a nivel país), destacando que “el 39.7% de los fallecidos circulaban en moto o ciclomotor al momento del accidente, siendo éste el vehículo más frecuente que participa de accidentes fatales”.
A esto se suma el crecimiento exponencial del parque de motocicletas, fundamentalmente con modelos de baja y media cilindrada, que en la mayoría de los casos es utilizada como medio de transporte o herramienta laboral de los sectores populares.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante el año 2011 se patentaron a nivel nacional 723.000 motocicletas, cifra que representa un incremento del 29% en relación al período 2010. En el caso de Santa Fe el número de motocicletas patentadas en 2011 superó las 73.000 unidades, colocando a la provincia segunda en el ranking nacional de patentamientos, detrás de Buenos Aires.
“Evidentemente, este aumento espectacular del número de motocicletas que circulan por nuestras calles y rutas, plantea nuevos desafíos en términos de seguridad vial, a fin de prevenir accidentes y evitar saldos trágicos derivados de un uso no consciente de los vehículos de dos ruedas”, concluyó Verónica Benas.
FUENTE: Diario Uno edición one-line